工程概況

已建橋梁經(jīng)過(guò)多年的運營(yíng)使用，長(cháng)期受到大氣環(huán)境的侵蝕，大部分構件表面混凝土碳化嚴重，梁體細微裂縫較多，板體部分有滲水，析白現象，表層混凝土有局部破損，開(kāi)裂現象，嚴重影響了橋梁結構的耐久性和美觀(guān)性，局部鋼筋的銹蝕嚴重影響橋 體外表面的觀(guān)感；或者由于施工技術(shù)不過(guò)關(guān)，導致混凝土開(kāi)裂、鋼筋外露和銹蝕、混凝土材料的自然劣化，不僅對市容產(chǎn)生影響，長(cháng)時(shí)間還將威脅到橋梁的而久性，病害嚴重的將影響到橋梁的安全運行。

參考規范

《公路橋涵設計通用規范》（JTJ 021-89）

《混凝土結構加固設計規范》（GB50367-2006）

《公路橋加固設計規范》（JTG/T J22-2008）

《公路橋梁加固施工技術(shù)規范》（JTG/T J23-2008）

《混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術(shù)條件》（JTT 695-2007）

《工程結構加固材料安全性鑒定技術(shù)規范》（GB50728-2011）

施工方案

采用結構性環(huán)氧膩子與耐候性氟碳涂料組合，為混凝土表面提供一種高強、高粘結、超耐久的防護體系。

原理

特點(diǎn)

環(huán)氧膩子基體強度和粘結強度極高，現成拉拔試驗直接拔出混凝土基體，能徹底隔離腐蝕性介質(zhì)，保證涂層不起泡不脫落。

氟碳涂料具有較強的雨水自清潔能力，能很好的解決涂層花面，變色等問(wèn)題。

環(huán)氧膩子+氟碳耐候涂料涂裝體每戶(hù)在常規環(huán)境中可有效使用10年，且確保10年內不起皮、不脫落、不褪色。

環(huán)氧膩子+氟碳耐候涂料涂裝體系滿(mǎn)足交通部《工程結構加固材料安全性鑒定技術(shù)規范》（GB50728-2011）最嚴苛等級III-2級（強腐蝕）的性能要求。

環(huán)氧膩子采用噴涂方式施工，工期短，效果佳，節奏能耗。

施工流程

（1）基材處理

對鋼材表面以及混凝土表面進(jìn)行打磨、除銹處理，不得有油污、粉塵等污垢和雜質(zhì)。

（2）噴涂PG-FNZ環(huán)氧膩子

1）按A組份 : B組份 = 100:50的比例進(jìn)行配料，攪拌至色澤均勻一致。每次配膠量不宜過(guò)大，以能完全攪拌均勻并在可操作時(shí)間內用完為準。環(huán)境溫度較高時(shí)或配膠量加大時(shí)會(huì )加速膠粘劑的反應，使可操作時(shí)間減少。

1）施工中應嚴格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ041-2000）、《公路養護安全作業(yè)規程》（JTG H30-2004）、《公路工程施工安全技術(shù)規程》進(jìn)行施工，做到專(zhuān)用設備，專(zhuān)職使用。

2）為保證施工安全、結構安全及工作的順利開(kāi)展，在施工前必須對施工機具，臨時(shí)設備及其他保障措施進(jìn)行詳細檢查、核對，在確保萬(wàn)無(wú)一失后方可施工。

技術(shù)參數

工程實(shí)例